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ヴィッツとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  レヴォーグレイバック
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 299.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ TSS 純正ナビ Bカメラ LED シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll ワンオーナー SDナビ 修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 修復歴無し

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 一年保証付販売車

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 5速MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ ヴィッツ Fセーフティエディション2 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD ナビ 前後ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    25.3万円

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  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    377.3万円

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    387.3万円

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    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト/ハーマンカードン/全周囲

    本体価格
    380.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サファイアフブルー 地上高200mm

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD サンルーフ 追従クルコン 純正AW

    本体価格
    394.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車/11.6型D/本革/サンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    436.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    389.9万円

関東
360
81.8万円
関西
170
77万円
東海
213
84.4万円
北海道
158
73.2万円
九州
203
79.8万円
東北
155
77万円
北陸・甲信越
160
80.1万円
中国
86
74.8万円
四国
58
72.5万円
地域別台数
関東
25
375.6万円
関西
2
397.7万円
東海
8
380.3万円
北海道
6
383.6万円
九州
7
390.6万円
東北
2
375.1万円
北陸・甲信越
8
381.6万円
中国
4
380.2万円
四国
0
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ヴィッツとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  レヴォーグレイバック
106万円400万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
996~1797 排気量(cc) 1795
69~212 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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