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レヴォーグレイバックとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   トヨタ  クラシック
VS
208万円415万円
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中古車相場 472万円980万円
クラシックの相場表を見る
117 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチナビTV 全周囲 アイサイト ハーマンカードン BSM ETC シートヒーター パドルシフト 電動リアゲート メモリー付パワーシート スマートキープッシュスタート 純正18インチアルミ

    本体価格
    346.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチナビ マルチビューモニター フルセグTV ハーマンカードン パワーシート シートヒーター ETC アイサイト ETC パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    352.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン・全周囲カメラ・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・パワーリヤゲート・ETC

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD STIフルエアロ 純正11.6型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アイサイト 純正18インチAW 電動リアゲート ハーマンカードン ステアリング連動フルLED シートヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    305.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 4WD 全

    本体価格
    285.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトセーフティプラス・Xテクノロジー・11.6型ディスプレイナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・LEDヘッドライト・本革シート・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・障害物センサー・電動リアゲート

    本体価格
    380.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドライブレコーダー デジタルマルチビューモニター バックカメラ 後退時ブレーキアシスト ステアリング連動ヘッドランプ エマージェンシーレーンキープアシスト 本革シート

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルコクピット/純正ナビ/マルチビューモニター/フルセグTV/11.6インチセンターディスプレイ/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/LED/ETC/純正18インチアルミ/アイサイトX

    本体価格
    327.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト 本革シート

    本体価格
    333万円

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    980万円

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    応談

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    本体価格
    472万円

関東
40
341.9万円
関西
22
355.2万円
東海
13
341.8万円
北海道
8
377.1万円
九州
6
345.1万円
東北
9
359.3万円
北陸・甲信越
14
342.8万円
中国
3
339万円
四国
2
344.2万円
地域別台数
関東
3
614.4万円
関西
0
---
東海
1
472万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
529.8万円
四国
0
---

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レヴォーグレイバックとクラシックのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   トヨタ  クラシック
399.3万円424.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1795 排気量(cc) 1998
177 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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