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クラウンクロスオーバーとxBを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとxBの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国サイオン  xB
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 139万円
xBの相場表を見る
968 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS DA フルセグTV LED

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 千葉県・茨城県内販売※条件あり/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/フルセグTV/ETC/本革シート

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター クルーズコントロール ワンオーナー パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正12.3DA 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    445.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z THE 70th E-Four 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    548.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/ 21インチアルミ 12.3インチオーディオディスプレイ 白レザーシート シートAC HUD BSM ETC デジタルインナーミラー 全方向カメラ TSS クリアラスソナー LEDライト パワーバックドア

    本体価格
    477万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー/ETC/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/車線逸脱警報/横滑り防止装置/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    517万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン xB ベース ETC フルセグTV ナビ

    本体価格
    139万円

関東
255
438.4万円
関西
143
445.2万円
東海
172
449万円
北海道
57
459万円
九州
129
462.7万円
東北
69
450.4万円
北陸・甲信越
49
453.6万円
中国
49
469.1万円
四国
45
453.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとxBのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国サイオン  xB
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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