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CX-5とtCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国サイオン  tC
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 135.8万円149万円
tCの相場表を見る
3114 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付き エンジンスターター Bluetooth搭載 ドライブレコーダ シートヒーター ETC バックカメラ 寒冷地仕様 LEDヘッドライト USB接続 サイドカメラ Dターボ パワーシート

    本体価格
    162万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール シートメモリー シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 認定プレミアム ワンオーナー 歩行者検知ブレーキ BSM LAS 360°ビュー 純正2カメラドラレコ ETC2.0車載器

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 クリアランスソナー シートヒーター ETC バックカメラ TV 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ディーゼル ターボ 4WD 純正ナビ LEDヘッドライト バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSEサウンドシステム ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド レーダークルーズコントロール スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト バックカメラ サイドカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    111.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン tC 3500台限定 Series 10 

    本体価格
    149万円

  • 米国サイオン tC 車高調社外19インチ社外マフラーストレート 業販大歓迎

    本体価格
    135.8万円

関東
803
208.6万円
関西
443
219.1万円
東海
506
198.6万円
北海道
182
188.3万円
九州
404
210.1万円
東北
201
193.5万円
北陸・甲信越
297
202.9万円
中国
211
221万円
四国
67
201.3万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
135.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5とtCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国サイオン  tC
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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