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アルトとGR86を比較! - みんなの比較車種

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アルトとGR86の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  GR86
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
3722 中古車掲載台数 610
  • スズキ アルト 660 E 5速マニュアル/検2年/

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト 660 F キーレスエントリー 社外ナビ

    本体価格
    18.3万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレスエントリー 純正オーディオ CD

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト ワンオーナーキーレス

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 G 純正AM・FM/CDステレオ

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルト L ディスプレイオーディオ装着車 

    本体価格
    112.6万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 アイドリングストップ ETCシートヒーター

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス 5AGS車 MTモード付き

    本体価格
    40.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 9型ナビDVD再生BカメラETCドラレコ

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    344.8万円

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    335.3万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6速MT (9型ナビTV/Rスポ/半革/走行1200km)

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ オートマ 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ B型 アイサイト KENWOODナビ バックカメラ

    本体価格
    327.5万円

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    本体価格
    332.8万円

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    本体価格
    289.9万円

関東
859
76万円
関西
442
71.3万円
東海
439
69.5万円
北海道
262
74万円
九州
580
66.5万円
東北
386
73.7万円
北陸・甲信越
348
71.6万円
中国
251
72.6万円
四国
155
62.5万円
地域別台数
関東
223
330.3万円
関西
90
316.1万円
東海
140
334.6万円
北海道
8
364万円
九州
63
327.3万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円

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アルトとGR86のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  GR86
94.4万円161.3万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
657~658 排気量(cc) 2387
46~49 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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