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ハスラーとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとGR86の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  GR86
VS
19.9万円278万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 214.5万円778万円
GR86の相場表を見る
10644 中古車掲載台数 560
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X マイルドハイブリッド シートヒーター

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ナビ付 衝突軽減ブレーキ 衝突安全ボディ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 認定評価書付/衝突ブレ/Sヒータ/クルコン

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 先進安全/ナビTV/BT音楽/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全車1年走行距離無制限まごころ保証付き!

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド CARABINA

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LED クルコン

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD プリクラ Rクルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    160.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MTディスプレイLEDヘッドETCクルコン

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

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    248万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ パフォーマンスダンパー ナビ ETC2.0

    本体価格
    277万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー トムスフルエアロ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 車高調/BLITZキャリパー/社外マフラー

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ アイサイト GRエアロ ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ スマートキー LEDライト

    本体価格
    353万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速MTアイサイトGRエアロ車高調マフラー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC GRクロスミッション WORK18インチ

    本体価格
    349.8万円

関東
2258
123.4万円
関西
1381
127.3万円
東海
1471
125.6万円
北海道
804
138.3万円
九州
1622
121.1万円
東北
1031
130.1万円
北陸・甲信越
835
123.3万円
中国
774
125.6万円
四国
468
123.2万円
地域別台数
関東
190
320.1万円
関西
93
324.1万円
東海
111
323万円
北海道
14
339.2万円
九州
57
325.9万円
東北
10
316.9万円
北陸・甲信越
25
323.9万円
中国
42
324.1万円
四国
18
315.4万円

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ハスラーとGR86のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  GR86
128万円197.2万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
657~658 排気量(cc) 2387
49~64 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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