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アルトとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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アルトとパサートCCの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
4337 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 走行28700km・オートギアシフト

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルト L 前後衝突被害軽減ブレーキ オーディオ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ アルト 660 A バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ ETC

    本体価格
    94.1万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ アルト L BluetoothナビTVキーレスアイドリングストップ買取直販車 L BluetoothナビTVキーレスアイドリングス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD インテリキー 社外ナビ ボディコート済

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    67.4万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

関東
998
77.3万円
関西
513
70万円
東海
528
69.4万円
北海道
314
73.8万円
九州
655
66.4万円
東北
450
75.1万円
北陸・甲信越
387
67.5万円
中国
338
67万円
四国
154
65.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとパサートCCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  パサートCC
94.4万円161.3万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
657~658 排気量(cc) 1984~3598
46~49 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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