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アルトラパンと695を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと695の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アバルト  695
VS
1万円192万円
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中古車相場 300万円609万円
695の相場表を見る
5893 中古車掲載台数 78
  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 禁煙車 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    105.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 禁煙 ナビ TV CD BT スマキー 保証付

    本体価格
    23.2万円

  • スズキ アルトラパン X スマートキー ワンセグナビ 車検整備 HIDライト スマートキー オートエアコ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD シートヒーター フォグ ミラー型Bカメラ

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルトラパン 660 X エアバッグ 前後ドラレコ 純正オーディオ

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト カロッツェリアナビ オートギアシフト

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ バックカメラ アイドリングS

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 純正オーディオ プッシュスタート

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    57万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル ミラー HIDライト

    本体価格
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    本体価格
    560万円

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    378.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコードモンツァ フローティングナビTV

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    本体価格
    312.6万円

  • アバルト 695 ツーリズモ ブレンボキャリパー レコードモンツァ

    本体価格
    370.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1オ-ナ- 禁煙 beats ドラレコ ETC 記録簿

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    505万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 

    本体価格
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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 日本限定100台 レコモン ブラックブレンボ

    本体価格
    548万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 右H国内限定100台 レコモンETC前後ドラレコ

    本体価格
    529.9万円

関東
1282
79.1万円
関西
743
79.5万円
東海
872
81万円
北海道
289
86.5万円
九州
980
81.4万円
東北
487
84.4万円
北陸・甲信越
478
86.9万円
中国
475
80.3万円
四国
287
75万円
地域別台数
関東
27
418.5万円
関西
15
439.1万円
東海
19
427.3万円
北海道
4
430万円
九州
3
425.2万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
6
351.7万円
中国
3
410.3万円
四国
0
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アルトラパンと695のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アバルト  695
107.8万円172.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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