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アルトラパンと695を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと695の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アバルト  695
VS
1万円203万円
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中古車相場 329.1万円609万円
695の相場表を見る
5541 中古車掲載台数 64
  • スズキ アルトラパン 660 X ETC キーレス アルミ 電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全周囲カメラ 衝突軽減 HIDヘッドライト

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーブレーキサポート 禁煙車 ナビ

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済み未使用車 全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X HID・AAC・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X リミテッド 28000kルーフ ホイールホワイト仕様

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 前後衝突被害軽減B アイドリングS

    本体価格
    129.8万円

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  • アバルト 695 ツーリズモ ガラスルーフ・社外ナビ・Bカメ・ドラレコ

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    345万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オナ 禁煙車 保証継承 カープレイ Beats

    本体価格
    412.9万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

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    530万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    350万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 右H国内限定100台 R-MONZA ETC前後ドラレコ

    本体価格
    538.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 当社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    438万円

関東
1154
77.5万円
関西
688
79.1万円
東海
797
81.7万円
北海道
275
84.4万円
九州
948
78.9万円
東北
459
85万円
北陸・甲信越
479
88.8万円
中国
435
82.1万円
四国
306
78.1万円
地域別台数
関東
26
432.3万円
関西
12
440.6万円
東海
12
430.2万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
404.3万円
東北
3
385.7万円
北陸・甲信越
3
365万円
中国
2
414.9万円
四国
0
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695の中古車を探す

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アルトラパンと695のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アバルト  695
107.8万円172.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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