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アルトラパンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
5588 中古車掲載台数 103
  • スズキ アルトラパン 660 G ISOFIX

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルトラパン 660 T ナビ ウッドハンドル 新品バッテリー交換 スマートキー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    126.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL 修復無/禁煙/地デジ/リアカメラ/ドラレコ/検令和10年1月

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 X レーダーブレーキ 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 走行6km ナノイー搭載フルオートエアコン 運転席・助手席シートヒーター USBソケット 純正アルミホイール LEDヘッドランプ オーディオスイッチ付本革巻ステアリングホイール 衝突軽減装置 盗難防止装置

    本体価格
    160万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 前席シートヒータ エネチャージ オートライト

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 4WD スズキセーフティサポート 運転席シートヒーター

    本体価格
    93.5万円

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    336万円

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    406.6万円

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    456万円

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    308万円

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    本体価格
    409.9万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート・全方位モニター・ETC

    本体価格
    269万円

関東
1155
74.2万円
関西
743
86.4万円
東海
804
86.3万円
北海道
325
84.4万円
九州
866
78.8万円
東北
462
87万円
北陸・甲信越
483
84.7万円
中国
493
80.2万円
四国
257
74.6万円
地域別台数
関東
31
384万円
関西
13
382.5万円
東海
20
372.4万円
北海道
3
370.6万円
九州
12
368.4万円
東北
5
432.6万円
北陸・甲信越
10
387.7万円
中国
7
390.1万円
四国
2
435万円

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アルトラパンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  Q3スポーツバック
107.8万円186.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
657~658 排気量(cc) 1497~1968
49~52 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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