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アルトラパンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  インスパイア
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
5310 中古車掲載台数 26
  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート AT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 G Carrozzeria7インチ フルセグテレビ ETC Bluetooth HDMI CD DVD プッシュスタート スマートキー アルミホイール

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 禁煙車 1オーナー 衝突軽減 社外DA

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ アルトラパン モード 2型 ナビ 全方位カメラ ETC 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 T 社外急発進防止装置取付済 ETC 純正アルミホイール スペアキー有 CD ラジオ オートエアコン

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト イモビライザー スマートキープッシュスタート 横滑防止 Wエアバック フルフラット パワーウィンド フリーキー ベンチシート エアバック オートエアコン パワーステアリング 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 修復歴なし バックカメラ  CVT プッシュスタート シートヒーター(運転席) 純正アルミホイール チルトステアリング シートリフター 電動格納ミラー Wエアバッグ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD 純正オーディオ シートヒーター ミラーヒーター ディスチャージヘッドライト レザー調シート アイドリングストップ ETC エンジンスターター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    90.4万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 4WD 5年保証 スマキー シートヒーター 寒冷地

    本体価格
    13.8万円

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  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外アルミ・ローダウン・社外ナビ・TV

    本体価格
    149.8万円

関東
1119
74.7万円
関西
688
87.3万円
東海
824
90.4万円
北海道
300
85.1万円
九州
810
78.3万円
東北
426
92.6万円
北陸・甲信越
439
85.1万円
中国
470
82.3万円
四国
234
78.5万円
地域別台数
関東
15
87.6万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  インスパイア
107.8万円186.9万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657~658 排気量(cc) 3471
49~52 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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