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アルトラパンとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   日産  セドリックセダン
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
5327 中古車掲載台数 38
  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD ナビ 衝突軽減装置 禁煙車 2トーンカラー シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド オートライト Bluetooth CD DVD USB再生 フルセグ 革巻きハンドル

    本体価格
    95.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 故障診断済 保証付 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ワンセグ バックモニター シートヒーター HIDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 シートヒ

    本体価格
    86万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 HIDオートライト&オートハイビーム 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    91万円

  • スズキ アルトラパン 660 X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビ テレビ 音楽録音 スマ-トキ- 禁煙車 HID 両席エアバッグ ABS ブレ-キアシスト 衝突安全ボディ EBD(電子制動力配分装置) 盗難防止 集中ドアロック 本革巻きチルトステアリング UVカット/プライバシーガラス

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド L 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ シートヒーター ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 検2年/ナビ/ドラレコ/Bカメラ/Bluetooth/TV/ETC/HID/関東仕入れ/禁煙車/Sキー/Pスタート/AUTOライト/Tチェーン

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 L DCBS

    本体価格
    128.8万円

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    258万円

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    本体価格
    324万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 修復事故歴無し ローダウン 純正アルミ フェンダーミラー 3000ブロアム パワーシート手動変更

    本体価格
    118万円

関東
1121
75.1万円
関西
707
87.5万円
東海
814
90.5万円
北海道
301
85.4万円
九州
814
79.4万円
東北
425
93.2万円
北陸・甲信越
439
85.3万円
中国
471
82.3万円
四国
235
79万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
219.7万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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スズキ  アルトラパン   日産  セドリックセダン
107.8万円186.9万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2960
49~52 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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