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アルトラパンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
1.8万円200.6万円
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中古車相場 49万円244万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
5849 中古車掲載台数 140
  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD レーダーブレーキサポート・全方位モニター

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 電動格納ミラー オートエアコン キーレス シートヒータ パワーウインドウ 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 L シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 登録済み未使用車 プッシュスタート オートエアコン USBソケット 足踏み式パーキングブレーキ シートヒーター シートリフター

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 修復歴無し 専用革シート/内外装 バックカメラ HIDオートライト 純正アルミホイール スマートキー オートエアコン タイミングチェーン 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバッグ ベンチシート ドアバイザー

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド オートエアコン シートヒーター     アルミホイール 電動格納ミラー ベンチシート フルフラットシート CD再生 ラジオ スマートキー 衝突安全ボディ パワーウィンドウ 盗難防止システム パワステ

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 X フルセグTV CD クリアランスソナー キーレス2個

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 社外15inアルミ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    153.8万円

関東
1201
72.2万円
関西
746
80.9万円
東海
855
86万円
北海道
335
84.1万円
九州
928
78.6万円
東北
485
86万円
北陸・甲信越
526
84.3万円
中国
509
77万円
四国
264
75.5万円
地域別台数
関東
33
119.5万円
関西
31
131万円
東海
25
105.1万円
北海道
2
87.4万円
九州
17
116.3万円
東北
12
115.8万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
6
248.8万円

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アルトラパンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  カムリハイブリッド
107.8万円186.9万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
657~658 排気量(cc) 2493
49~52 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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