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ノートとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエスクードの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  エスクード
VS
7.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39万円300万円
エスクードの相場表を見る
6858 中古車掲載台数 227
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /純正7インチナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 純ナビ・TV・ETC・スマキー・電格ミラー

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロットアラウンドビューETC2.0

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 純正メモリーナビ インテリルームミラー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー ナビ アラビュー クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ アラウンドビュー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア 社外ドラレコ・ETC・純正メモリーナビ

    本体価格
    105万円

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  • スズキ エスクード 1.5 4WD オールグリップ4WD

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD スマートキー ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ エスクード 1.6 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    168万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD TK0735シートヒーター ワイパーヒーター

    本体価格
    109万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 社外ナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ブレーキサポート メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ハイブリッドセーフティサポート搭載ナビTV

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビ 社外ドラレコ シートヒーター VSA

    本体価格
    229万円

関東
1883
112.8万円
関西
885
118.5万円
東海
966
123.4万円
北海道
351
138万円
九州
900
118.9万円
東北
700
122.8万円
北陸・甲信越
540
116万円
中国
449
125.2万円
四国
184
117.8万円
地域別台数
関東
64
180.6万円
関西
22
176.1万円
東海
23
184.4万円
北海道
29
166.9万円
九州
21
225.8万円
東北
21
198.6万円
北陸・甲信越
27
203.8万円
中国
11
210.8万円
四国
9
145.4万円

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ノートとエスクードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  エスクード
203万円306.4万円 新車時価格 212.8万円297万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
1198 排気量(cc) 1371~2393
82 最高出力(馬力) 101~166
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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