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エスクードと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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エスクードと240エステートの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   ボルボ  240エステート
VS
39万円300万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
214 中古車掲載台数 59
  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ フルセグナビ クルコン 席暖

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD スマートキー ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ドラレコ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD サンルーフ ナビ 夏冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    76.7万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 6AGS LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    236.5万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 4WD 5MT リフトアップ シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD サンルーフ/ナビ/ETC/Bカメラ/HID/フォグ

    本体価格
    79万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    246.4万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 

    本体価格
    112万円

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    239.8万円

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    119万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン ゴリラナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 後期最終型 限定車 電動ミラー  コンポ

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 鉄ホイル ETC GL

    本体価格
    182万円

関東
61
177.9万円
関西
27
172.6万円
東海
19
180.9万円
北海道
26
165.8万円
九州
21
224.1万円
東北
19
190.6万円
北陸・甲信越
24
203万円
中国
9
216.6万円
四国
8
132.3万円
地域別台数
関東
37
217.1万円
関西
6
229.8万円
東海
9
263.3万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスクードと240エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ボルボ  240エステート
212.8万円297万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1371~2393 排気量(cc) 2316
101~166 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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