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ポルテと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ポルテと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ボルボ  240エステート
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
624 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ポルテ 1.5 150r パワースライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 禁煙車 夏タイヤ パワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード nanoe付AAC HIDヘッド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    58.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ キーレス

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X Bluetooth

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ナビ TV 車検2年 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正ナビ地デジ 寒冷地仕様

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL エルクver.  丸目二灯 シートキット 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLエステート 純正イエロ-190 スモールウィンド

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ仕様 記録簿20枚

    本体価格
    149万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ メッキ CD 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ 240エステート GLE 

    本体価格
    132万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル エアバック ABS

    本体価格
    363.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    149万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ナルディウッドステアリング バックカメラ

    本体価格
    128万円

関東
187
54万円
関西
66
53.6万円
東海
101
56.2万円
北海道
37
63.8万円
九州
58
55.2万円
東北
53
53.1万円
北陸・甲信越
65
54.2万円
中国
45
40.6万円
四国
12
47万円
地域別台数
関東
34
219.5万円
関西
6
229.8万円
東海
10
234.7万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ボルボ  240エステート
145万円224.4万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1329~1496 排気量(cc) 2316
95~109 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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