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エブリイとプントを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとプントの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アバルト  プント
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 78万円165万円
プントの相場表を見る
3608 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ PC 

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 RBS リフトアップ 社外AW ルーフラック

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス WエアB/ABS ディーラー試乗車

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速マニュアル ETC ラジオ

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ラジオプレーヤー キーレスエントリー

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 福祉装置点検済 福祉車両スロープ 車いす1名+2名乗車 通常4名乗車

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートマ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 運転席・助手席エアバッグ 車検R6年12月

    本体価格
    34.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ワーゲンバス仕様 SDナビフルセグBカメラ

    本体価格
    89万円

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  • アバルト プント 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

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    165万円

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    78万円

  • アバルト プント スコルピオーネ 世界199台限定 国内40台限定

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    148万円

関東
935
88.5万円
関西
582
93.4万円
東海
400
89.7万円
北海道
130
114.1万円
九州
578
90万円
東北
351
114.8万円
北陸・甲信越
252
94.5万円
中国
229
98.2万円
四国
151
91.3万円
地域別台数
関東
2
113万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとプントのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アバルト  プント
92.3万円181.9万円 新車時価格 289万円374万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 163~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.3km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

特別仕様車2台を投入しラインナップを充実

ベースとなるフィアット プントエヴォがプントとして生まれ変わったことを受けたアバルト版プント。パワートレインは1.4Lターボマルチエアと6速MTとの組み合わせで、左ハンドル仕様のみとなっている。また、これまでどおり、パフォーマンスを向上させるパーツキット「アバルト プント エッセエッセKONIキット」や「アバルト プント KONIキット」によるアップグレードが可能。ほかにも、往年のアバルト 124ラリーをイメージさせる特別仕様車「プント スーパースポーツ」と、エンジンや足回り、室内にサベルト社製のシートを備えた本格スポーツ「プントスコルピオーネ」が40台限定で導入されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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