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エブリイとRS6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  RS6
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
4307 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 未使用車

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 特別仕様車 フルオートエアコン 両側パワースライドドア全席PW セキュリティー シ-トヒ-タ- SRS LEDライト Wエアバック パーキングセンサー キーフリーシステム AC

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 登録済み未使用車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア セーフティサポート LEDヘッドライト オートライト オートエアコン アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    182.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ ABS

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    176万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ リミテッド仕様 4AT キーレス ETC スモークフィルム ドラレコ

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 キーシリンダー パートタイム4WD パワーステアリング マニュアルエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
1225
101.3万円
関西
724
105万円
東海
486
108.1万円
北海道
203
116.4万円
九州
597
100.5万円
東北
360
117.2万円
北陸・甲信越
262
108.3万円
中国
277
101.2万円
四国
173
104.4万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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エブリイとRS6のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  RS6
92.3万円199万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
46~64 最高出力(馬力) 580
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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