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エブリイとアルファ145を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアルファ145の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ145
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35.8万円58万円
アルファ145の相場表を見る
4372 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ クリアラン

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン|ハロゲンヘッドランプ|オートライトシステム|スモークガラス|

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー パートタイム4WD マニュアルエアコン オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ Field Masters キャンピング

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ パワステ キーレス

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー ターボ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート フロアマット ドアバイザー LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5MT ハイルーフ 純正オーディオ 両スラ

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター 4WD

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート コーナーセンサー 両側スライドドア アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー 純正ラジオデッキ 横滑り防止機能

    本体価格
    111.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    35.8万円

関東
1250
100.6万円
関西
720
105.5万円
東海
478
107.3万円
北海道
205
119万円
九州
622
100.5万円
東北
374
116.7万円
北陸・甲信越
272
109.9万円
中国
290
100.7万円
四国
161
104.4万円
地域別台数
関東
2
46.9万円
関西
1
58万円
東海
2
51.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

アルファ145の中古車を探す

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エブリイとアルファ145のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ145
92.3万円199万円 新車時価格 260万円269万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1710×1425  他
658 排気量(cc) 1969
46~64 最高出力(馬力) 150~155
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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