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エブリイとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アストンマーティン  ラピード
VS
1円400万円
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中古車相場 582万円1480万円
ラピードの相場表を見る
3961 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ地デジ集中ドアロックパワーウインド

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 新型・CVT・4WD・軽バン・届出済未使用車

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 登録済未使用車 サポカー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオETCマットバイザ-

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ルーフキャリア付き

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD CDラジオ キーレスエントリー

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD リフトアップ ブロックタイヤ

    本体価格
    83万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 D車 1オ-ナ- B&O シ-トH&C Bカメラ 右H

    本体価格
    980万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

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    1298万円

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    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期ディーラー車

    本体価格
    1260万円

関東
1105
103.7万円
関西
618
104.3万円
東海
453
104.5万円
北海道
156
109.8万円
九州
573
101.6万円
東北
378
123.6万円
北陸・甲信越
252
108.1万円
中国
249
100.6万円
四国
177
103万円
地域別台数
関東
8
956.9万円
関西
5
1012.1万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  ラピード
92.3万円181.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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