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エブリイとM8を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとM8の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M8
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
3989 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ バックカメラ 衝突回避軽減 キーレス

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート 2nd発進 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD アップサス/新品14AW/ナビTV/衝突軽減

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 新品ナビ取付 保証書

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ETC ナビ・TV キーレス パワーウインド AUX

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオナ 純ナビ デュアルブレーキS ETC

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC 4人乗り オートマ 積載量350kg A/C P/S

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ カーボンエクス

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

関東
1106
102.4万円
関西
637
104.6万円
東海
452
105.7万円
北海道
165
114.6万円
九州
583
100.9万円
東北
394
120.8万円
北陸・甲信越
239
108.3万円
中国
258
97.1万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
1
1299.9万円
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイの中古車を探す

M8の中古車を探す

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エブリイとM8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M8
92.3万円181.9万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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