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シビックタイプRとエブリイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  エブリイ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 1円416万円
エブリイの相場表を見る
800 中古車掲載台数 3958
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    436.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 コネクトディスプレイ9インチ フルセグ リアカメラ ETC2.0(ナビ連動) 前後障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ACC LKAS ブラインドスポット LEDオートライト オートハイビーム

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンスポイラー・カーボンインテリア/ドア/センターコンソールパネル・赤シート・シフトノブ・ステップイルミ・フロアカーペット

    本体価格
    680万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ RAY'S19インチアルミ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ スマートキー 6MT ホンダLogR

    本体価格
    615.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X タイミングベルト・ウォーターポンプ

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPE R専用シート 1オーナー 禁煙 6MT ブレンボレッドキャリパー バックカメラ ブラインドスポットモニター 19インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    594.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト9インチナビTV バックカメラ ブレンボレッドキャリパー 寒冷地仕様 グロスブラックリアスポイラー トリプルマフラー 左右独立オートエアコン レッドラックススエードスポーツシート

    本体価格
    553万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントグリル 無限フロントリップスポイラー 無限ウィンドバイザー アドバン18インチアルミ Moduloショックアブゾーバー 社外ヘッドライト 社外リアバンパー

    本体価格
    390万円

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    51.5万円

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  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 1セグナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン・パワステ・Wエアバッグ・両側スライドドア

    本体価格
    46万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ナビBカメラレーダーブレーキS車検整備付き

    本体価格
    80万円

関東
272
497.7万円
関西
143
518万円
東海
169
529万円
北海道
18
533.3万円
九州
80
554.6万円
東北
25
577.9万円
北陸・甲信越
28
547.3万円
中国
28
533.6万円
四国
37
541.4万円
地域別台数
関東
1115
101.6万円
関西
571
101.3万円
東海
456
96.9万円
北海道
212
125.3万円
九州
547
101.4万円
東北
357
112.7万円
北陸・甲信越
271
102.3万円
中国
278
102.9万円
四国
151
107.3万円

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シビックタイプRとエブリイのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  エブリイ
499.7万円618万円 新車時価格 92.3万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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