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エブリイと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フェラーリ  488GTB
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 2648万円3580万円
488GTBの相場表を見る
4056 中古車掲載台数 49
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 LEDライト リアセンサー付

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ フレンチバス仕様 ドラレコ・LEDランプ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD 社外フルセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 35000キロ エアコン パワステ ABS

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無 デュアルカメラブレーキ キーレス

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ DAMD/LittleDリトルD/フローリングキット

    本体価格
    219.8万円

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    2650万円

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    2799.8万円

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP1277/カーボンLEDドライバーゾーン

    本体価格
    3495万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右ハンドル/D車/カーボンハンドル/Fリフト

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT フロントリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    2778万円

関東
1106
100.7万円
関西
673
104.4万円
東海
465
105.4万円
北海道
182
111.6万円
九州
589
99.7万円
東北
380
120.2万円
北陸・甲信越
236
104.4万円
中国
265
96.2万円
四国
160
101.7万円
地域別台数
関東
11
2892.6万円
関西
9
3023.1万円
東海
15
2923.3万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2799.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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488GTBの中古車を探す

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エブリイと488GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  488GTB
92.3万円181.9万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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