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エブリイとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
4156 中古車掲載台数 78
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突軽減装置 禁煙車 クリアランスソナー オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知 オートライト ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ AM FM再生

    本体価格
    117.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD セーフティサポート デジタルミラー 禁煙車 コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 純正ナビTV 木目調シール 届出済未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 後期 4速AT ナビETCドラレコ PWキ-レス 電格ミラ- サイドブレーキ手引 USBポート 後ソナー 横滑り防止 法人1オ-ナ Tチェ-ン

    本体価格
    63.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 2WD CVT クリアランスソナー オートライト ハイビームアシスト アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD レーダーブレーキサポート・パナソニックナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    185.5万円

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    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション/無限エアロ/リアウィング/無限ボンネット/workエモーション18インチアルミホイール/TEIN車高調/MOMOステアリング/SEEKERフルバケットシート

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

関東
1173
101.5万円
関西
691
107.2万円
東海
471
107.3万円
北海道
218
120.9万円
九州
598
99.8万円
東北
326
119.4万円
北陸・甲信越
254
112.1万円
中国
280
101.7万円
四国
145
108.3万円
地域別台数
関東
35
157.9万円
関西
10
179万円
東海
8
200.1万円
北海道
1
250.2万円
九州
12
168.3万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
2
281.5万円

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エブリイとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
92.3万円199万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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