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エブリイと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マクラーレン  540Cクーペ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1420万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
3896 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 修復歴なし 車線逸脱警報 レベライザー パーキングセンサー トラクションコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター(運転席) アイドリングストップ オートライト CVT ABS Wエアバッグ

    本体価格
    137.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス SDナビ CD Bluetooth接続 ETC パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 未使用冬タイヤ装着 オーディオ スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    142.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 1オーナー・禁煙車・特別仕様車4AT・イクリプスSDナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD・コムテックF&Rドライブレコーダー・ETC・キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ぷちキャン・軽キャンピング・ソーラーパネル・スマートキー・スズキセーフティサポート・LEDヘッドライト・パワーインバーター・AC100Vコンセント・走行充電・サブバッテリー・PETIT-CAN家具

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD MT車 デュアルカメラブレーキサポート 横滑り防止機能 レーンキープアシスト 両側スライドドア コーナーセンサー  ライトレベライザー 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    109.6万円

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    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    1498万円

関東
1089
100.7万円
関西
620
105.4万円
東海
463
101.6万円
北海道
196
124.5万円
九州
532
102.6万円
東北
355
120.8万円
北陸・甲信越
238
107.2万円
中国
247
99.5万円
四国
156
107.1万円
地域別台数
関東
2
1504万円
関西
1
1498万円
東海
2
1548万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイ   マクラーレン  540Cクーペ
92.3万円199万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
658 排気量(cc) 3799
46~64 最高出力(馬力) 540
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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