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エブリイとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
1円428万円
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中古車相場 2480万円4980万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
3847 中古車掲載台数 9
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコンクーラー AT車 ハイルーフ

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ キッチンカー 移動販売車 保健所対応天井 キッチンカースタートキット 修復歴無し

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ラジオ/Sバイザー/フロアマット/ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウィンドゥ セーフティサポート装着車 4AT ハイルーフ

    本体価格
    80.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4AT 前席パワーウインドウ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC キーレス 切替4WD

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ CD アイドリングストップ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 660 ジョイン ハイルーフ 5速MT イモビライザー 両側スライド 15アルミホイール 電動格納ミラー ABS ダブルエアバック キーレスエントリー

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター LEDヘッドランプ 盗難防止システム

    本体価格
    138.4万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ターボ スズキセーフティサポート スマートキー 両側自動スライドドア LEDヘッドライト オートエアコン ハイルーフ 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

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    応談

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    本体価格
    3800万円

関東
1088
101.4万円
関西
609
104.8万円
東海
436
103.8万円
北海道
191
127.6万円
九州
531
101.2万円
東北
345
118.7万円
北陸・甲信越
240
108万円
中国
243
101.7万円
四国
164
105.9万円
地域別台数
関東
5
3779.5万円
関西
3
3776.7万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
92.3万円199万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
658 排気量(cc) 6750
46~64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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