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エブリイとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  カリーナED
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 52.7万円92.9万円
カリーナEDの相場表を見る
4138 中古車掲載台数 9
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 VanBeeキャンピング仕様・ナビTV・新品12AW

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビ/TV/ETC/ハイルーフ/前席PW

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD パートタイム4WD セーフティーサポート装着車 両側スライドドア オートハイビーム オーバーヘッドシェルフ リアヒーター LEDヘッドライト アイドルストップ 取扱説明書・保証書

    本体価格
    172万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キャンピング仕様

    本体価格
    223万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ FU1962 チューナーラジオ パワーステアリング ヘッドライトレベライザー 集中ドアロック 両側スライドドア ドアバイザー 運転席・助手席エアバック 12インチスチールホイール

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 両側スライドドア 記録簿 禁煙車

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ フレンチバス仕様 2DINナビ ETC

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リフトアップ/オフロードタイヤ/車検整備付

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    72万円

関東
1165
101.7万円
関西
695
107万円
東海
468
107.6万円
北海道
213
121.4万円
九州
593
99.9万円
東北
328
119.2万円
北陸・甲信越
254
112.6万円
中国
279
101.6万円
四国
143
108.3万円
地域別台数
関東
5
102.7万円
関西
1
129万円
東海
1
72万円
北海道
2
66.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとカリーナEDのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  カリーナED
92.3万円199万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
658 排気量(cc) 1838~1998
46~64 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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