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MRワゴンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
7万円85万円
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中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
778 中古車掲載台数 49
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ プッシュスタート Aストップ

    本体価格
    60.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション /禁煙/ナビTV/HID/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    27.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 修復歴なし 社外オーディオ CVT ETC プッシュスタート アイドリングストップ 純正ホイールキャップ 電動格納ミラー Wエアバッグ ハロゲンヘッドライト レベライザー スマートキー

    本体価格
    27.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X メモリーナビ/BluetoothAudio/車検2年含/スマートキー

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙 ナビTV Bカメ スマキ― ETC 保証付

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビTV軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 メモリーナビ TV CVTオートマチック エコアイドル 電格ミラー プライバシーガラス Pステアリング Pウインド エアコン キーレス 車検整備付

    本体価格
    14.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD DVD再生 HIDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー ステリモ オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    31万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム/マニュアルエアコン

    本体価格
    37.9万円

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    4980万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    4180万円

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    本体価格
    5710万円

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    本体価格
    7980万円

関東
151
28.1万円
関西
77
27.7万円
東海
86
30.2万円
北海道
45
36.3万円
九州
143
32.7万円
東北
75
36.9万円
北陸・甲信越
83
34.7万円
中国
67
32.3万円
四国
51
30.2万円
地域別台数
関東
21
5083.9万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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MRワゴンとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
112.1万円165.1万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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