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MRワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 74.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
778 中古車掲載台数 22
  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスエントリー オーディオ付き ベンチシート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS ナビ 地デジ Bluetooth スマートキー 禁煙車 修復歴無し 鑑定証有り

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ MRワゴン X HID ナビ ブルートゥース バックカメラ 

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ Pスタ-ト HIDヘッドライト 純正14インチAW タッチパネルオ-ディオ USB オ-トエアコン スマ-トキ- ウィンカ-付電動格納ミラ- ベンチシ-ト フルフラット パワステ パワ-ウィンドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS ワンオーナー 禁煙車 スマートキー タイヤ8分山

    本体価格
    24万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS キーレス/車検整備付/修復歴無/ローダウン

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビバックカメラスマ-トキ-車検2年含

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ Xセレクション 1年間・走行距離無制限保証付 アイドリングストップ スマートキー フルセグナビ オートライト オートエアコン Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

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    224.3万円

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    応談

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    本体価格
    255万円

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    132万円

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    249.9万円

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    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    129万円

関東
161
27.7万円
関西
71
29.3万円
東海
86
30.5万円
北海道
34
33.6万円
九州
148
33.3万円
東北
74
36.6万円
北陸・甲信越
81
33.6万円
中国
75
32.3万円
四国
48
31.1万円
地域別台数
関東
10
177.9万円
関西
2
196.5万円
東海
3
204.9万円
北海道
1
129万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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MRワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
112.1万円165.1万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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