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MRワゴンとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
3.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
740 中古車掲載台数 12
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 X タッチパネルオーディオ プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン X ETC TV スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 1年走行距離無制限保証付 ETC キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    21万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド プッシュスタートエンジン/スマートキー/バックカメラ/CD再生/ハンドルスイッチ/ベンチシート/アルミホイール/オートライト/電動格納ドアミラー/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ドアバイザー/

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 車検整備付・キーレス(スペアキーあり)・CDチューナー・オートエアコン・電動格納式ドアミラー

    本体価格
    11万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS FOG ETC インテリキ 2024年Tire 検2年含保証 CD 14AW 電格M PW

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 電動格納ミラー キーレス ナビTV

    本体価格
    24万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド スマートキーABS

    本体価格
    19万円

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    398万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    248万円

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    応談

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    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 1978年 ディーラー車 クーペ

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE 300CE サンルーフ ベージュレザーシート パワーシート ビークルデータカード 保証書 取扱説明書 スペアキー有 修復歴無し オートマチック 走行距離91200Km

    本体価格
    298万円

関東
153
26.9万円
関西
79
27.5万円
東海
87
29.4万円
北海道
30
31.6万円
九州
139
32万円
東北
72
40.1万円
北陸・甲信越
76
33.8万円
中国
67
29.6万円
四国
37
32.5万円
地域別台数
関東
2
525万円
関西
5
447万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
112.1万円165.1万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
52~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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