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MRワゴンとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
4.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
766 中古車掲載台数 88
  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー シートヒーター ミラーヒーター CDステレオ

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス 社外ナビ ワンセグテレビ ETC

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 電動格納ミラー キーレス ナビTV

    本体価格
    24万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC バックカメラ キーレス CD ABS

    本体価格
    40万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ※自社買取車両※社外SDナビ※社外ワンセグTV※社外14AW

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    13万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー ETC ベンチシート 盗難防止装置 運転席助手席エアバッグ 盗難防止 寒冷地仕様 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X 

    本体価格
    15万円

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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音開きFJ62V西日本仕入鍛造ホイル

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 純5MT 角目4灯 ナローボディ 3インチリフトアップ ミッキートンプソン16インチホイール パナソニックオーディオ

    本体価格
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    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 角目4灯 観音 ディーゼルターボ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD グレードアップバン仕様 4WD 平屋根観音扉5速MTFJ62V新品鍛造17インチホイール新品BFグッドリッチATタイヤ新品グリル新品フロントバンパー新品リアバンパー新品ヘッドライト新品楽々ナビディスプレイオーディオ西日本仕入

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    355万円

関東
163
27.6万円
関西
73
28万円
東海
89
29.8万円
北海道
33
36.1万円
九州
148
33.4万円
東北
71
36.5万円
北陸・甲信越
74
33.6万円
中国
70
30.8万円
四国
45
31.9万円
地域別台数
関東
15
403.6万円
関西
6
461.5万円
東海
6
451.9万円
北海道
16
291.8万円
九州
15
341.4万円
東北
17
418.2万円
北陸・甲信越
8
402万円
中国
2
479.8万円
四国
3
370万円

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スズキ  MRワゴン   トヨタ  ランドクルーザー60
112.1万円165.1万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
658 排気量(cc) 3431~4230
52~64 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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