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Keiとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   リンカーン  コンチネンタル
VS
1.1万円129.9万円
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中古車相場 100万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
179 中古車掲載台数 6
  • スズキ Kei 660 A ドライブレコーダー/ETC付き

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル CD キレースアリミホイール

    本体価格
    17.7万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 16アルミ車高調マフラーFRPボンネット

    本体価格
    77万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 N-1 

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5速ミッション マフラー ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 4WD 

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    550万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
50
41.2万円
関西
22
38.7万円
東海
19
34.2万円
北海道
18
30.9万円
九州
27
28.6万円
東北
13
29.4万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
10
43.1万円
四国
11
34.7万円
地域別台数
関東
2
365万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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Keiとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   リンカーン  コンチネンタル
77.9万円148.8万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
657~658 排気量(cc) 4600
54~64 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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