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ジムニーとR8を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとR8の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  R8
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
4873 中古車掲載台数 44
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JB23最終10型 特別仕様車 ワンオーナー車 ショートバンパー スキッドプレート TANIGUCHIリフトアップ TANIGUCHIマフラー 純正16AW GEOLANDAR.A/Tタイヤ メモリーナビフルセグBluetoothオーディオ

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エアコン パワステ フロントフォグ アルミホイール 4WD 車検9年10月

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 走行6.2万キロ リビルトエンジン交換済み 点検記録簿付  ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ 専用カブロンシート&シートヒーター 4WD 純正アルミ ETC ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    106万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトupリビルトエンジン+タービン雹害

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ショウワガレージバンパー/5速MT/デュアルセンサーブレーキ/純正8型ナビ/シートヒーター/バックカメラ/ETC/テレビ/LEDヘッドライト/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/16インチ純正AW/

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT Bluetooth付 クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター DVD/CD視聴可 走行距離無制限保証付

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オーバーフェンダー リフトアップ 社外マフラー 社外エアクリ 社外アルミホイ-ル

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD KLC製 フェイスグリル ラピン フロントショートバンパー スキッドプレート 社外アルミ

    本体価格
    266.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC キーレス 禁煙車 ABS オートハイビーム オートライト CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    773万円

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    本体価格
    1698万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    1300万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    1579.9万円

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    本体価格
    908万円

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    本体価格
    1998万円

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    本体価格
    1258万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
18
1397.1万円
関西
5
1684.6万円
東海
15
2335万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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R8の中古車を探す

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ジムニーとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  R8
145.8万円216万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
64 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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