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ジムニーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   AMG  SLクラス
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
5149 中古車掲載台数 18
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヒッチメンバー リフトアップ ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD/届出済未使用車/5型/デュアルセンサーブレーキサポートII/アダプティブクルーズコントロール/後方誤発信抑制機能/シートヒーター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/横滑り防止/背面タイヤ

    本体価格
    243.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチフルセグナビ Bluetooth バックカメラ エンジンスターター ドラレコ シートヒーター ETC 4WD クルーズコントロール オートエアコン キーレス LEDライト ベージュ2トーンカラー

    本体価格
    188.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速 CD 黒革シートヒーター 保証1年付

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/社外フロントバンパー/社外DEAN製AW/社外グリル/純正8型ナビフルセグTV/スズキセーフティーサポート/純正LEDヘッドライト/社外シートカバー/シートヒーター/バックカメラ/スマートキー/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外バンパー/マフラー 全塗装済み マッドタイヤ 前後ドライブレコーダー 天井ウッド貼り ETC 5速マニュアル車

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD テレビナビ キーレス ETC Bluetooth

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ ホワイトレザー/AMGパフォーマンスステアリング/AMGスポーツサスペンション/AMGドライバーズPKG/AMGスポーツエグゾースト/AMG鍛造AW/AMGカーボンエンジンカバー/カーボン/IWC時計/ABC/マジックスカイルーフ/

    本体価格
    699万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    1090.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
    658万円

関東
1211
148.1万円
関西
617
167.8万円
東海
627
146.3万円
北海道
559
136.2万円
九州
701
149万円
東北
477
144万円
北陸・甲信越
438
148.4万円
中国
312
179万円
四国
207
152.3万円
地域別台数
関東
10
937.8万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   AMG  SLクラス
145.8万円216万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
64 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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