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ジムニーとX4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   BMW  X4
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 129万円698万円
X4の相場表を見る
5396 中古車掲載台数 166
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドlittleG 8インチナビ

    本体価格
    283万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外フルセグナビ・ETC

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ワンオーナー Work製Slice-9(16インチ)新品ジオランダーMT 新品3インチアップ(コイル/ショック/ラテラルロッド/ブレーキホース延長)純正グリル シートヒーター ミラーヒーター 社外CD

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マイナーチェンジモデル デュアルセンサーブレーキサポート2 9インチアルパインナビ バックカメラ ETC リアパーキングセンサー シートヒーター左右 アダプテイクルーズコントロール 車線逸脱防止機能

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD FU1927 カロッツェリアディスプレイオーディオ アンドロイドオート機能 Bluetooth ハンズフリー バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグランプ レザー調シートカバー 電子制御機能型4WD

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5MT ターボ ワンオーナー 純正8インチSDナビ フルセグTV ETC TOYO OPEN COUNTRY R/Tタイヤ ブースト計 運転席 助手席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    194.8万円

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    488万円

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    本体価格
    519.9万円

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    本体価格
    448万円

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    438万円

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    648万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    275.5万円

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    本体価格
    538万円

関東
1244
150.1万円
関西
662
165.8万円
東海
670
147.8万円
北海道
583
136.3万円
九州
728
147.6万円
東北
516
143.6万円
北陸・甲信越
450
149.5万円
中国
338
180万円
四国
205
145.5万円
地域別台数
関東
67
451.6万円
関西
19
476.6万円
東海
33
439.7万円
北海道
7
412.2万円
九州
13
417.3万円
東北
6
349.2万円
北陸・甲信越
12
385万円
中国
7
502.5万円
四国
2
538万円

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ジムニーとX4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  X4
145.8万円216万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
64 最高出力(馬力) 190~387
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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