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ジムニーとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フェラーリ  カリフォルニア
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 999万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
4896 中古車掲載台数 35
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ヘリテージFグリルラピン/JIMNY the ROOTS F/Rバンパー/LEDヘッドライト/オールドカントリー16インチ/オープンカントリー185/85R16/シートヒーター/RIDE+TECHシートカバー/インテリアパネルブラウン

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 クルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー シートヒーター 純正15インチAW ダウンヒルアシスト オートエアコン

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウィンド アーミーカラー 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD 専用シート 純正16インチアルミ シートヒーター マット バイザー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD RPGショック・リンクスマフラー・コンピューターチューニング・ハイオク仕様・衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア ディスプレイオーディオ・オートライト・シートヒーター・保証書・取扱説明書

    本体価格
    233.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT オーディオ フォグランプ 電動格納ミラー ドアサイドバイザー スペアタイヤ 4WD ABS

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー XC TB 5速マニュアル 

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT 禁煙車 純正8型ナビTV バックカメラ セーフティサポート LEDヘッド 純正16インチAW クルーズコントロール ヘッドランプウォッシャー シートヒーター ETC Bluetooth

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.9万円

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    1130万円

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    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

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    応談

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    1150万円

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    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 国内10台限定車 31100時DTC交換済 カーボンFフィラーフラップ&Dハン&Sスカ&ファイバRモール/Dゾーン Genuine鍛造20AW レブカウンタイエロー Dスタイルシート&ドアパネル中央 社外ナビ TV Bカメラ 前ドラレコ

    本体価格
    1090万円

関東
1191
147.4万円
関西
548
164.6万円
東海
621
154.9万円
北海道
477
140.1万円
九州
690
151.3万円
東北
463
150.8万円
北陸・甲信越
415
150.9万円
中国
294
181.1万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
9
1170万円
関西
9
1230.6万円
東海
7
1222.7万円
北海道
4
1492万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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ジムニーとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フェラーリ  カリフォルニア
145.8万円216万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
64 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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