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ジムニーとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
3円~440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 160万円~495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
5130台 中古車掲載台数 16台
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車両状態検査済 ターボ4WD マッドタイヤ

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速マニュアル/衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    228.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー スズキセーフティ Mナビ DVD フルセグ バックカメラ Aストップ ステアスイッチ ビルトインETC スマートキー オートライト LEDライト フォグ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD メモリーナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    227.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー・禁煙車・BIGX10インチナビフルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・ステリモ・デジタルインナーミラー前後ドラレコ付・メティオサウンド・マッドフラップ・アームレスト

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 8型SDナビ セーフティサポート 禁煙車 ドラレコ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    212.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 9インチディスプレイ セーフティサポート オートライト ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 電動格納ミラー ミラーヒーター 背面タイヤ USBポート 純正アルミホイール付

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC/5速マニュアルターボ/走行距離4200キロ/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/LEDライト/セーフティサポート/クルーズコントロール/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    199.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD/特別仕様車/マニュアル5速/走行4.3万キロ/車検9年12月/冬タイヤ有り/社外テールランプ/レザーシート/シートヒーター/ターボ/切替4WD/社外牽引フック/ヨコハマジオランダーM/TG003/純正テールランプ有り

    本体価格
    148.8万円

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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t パッカー車 プレス式 塵芥車 押出式 清掃車4.1立米 積載量2t バックカメラ付き ごみ収集車 汚水タンク付き MORITA製 オートマチック(+-切替付シフト)

    本体価格
    219万円

関東
1149台
154.2万円
関西
612台
174.2万円
東海
661台
164.4万円
北海道
480台
138.4万円
九州
736台
152.3万円
東北
488台
162.6万円
北陸・甲信越
429台
163万円
中国
350台
176万円
四国
225台
157.9万円
地域別台数
関東
8台
222.8万円
関西
1台
285万円
東海
5台
323.9万円
北海道
0台
---
九州
2台
189.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ジムニーとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  デュトロハイブリッド
145.8万円~216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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