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ジムニーとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日野自動車  レンジャープロ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
5293 中古車掲載台数 43
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD little G. TRADITIONAL仕様 フロントカメラ クルーズコントロール プッシュスタート アイドリングストップ 純正16インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 マッドフラップ スペアタイヤハーフカバーデカール フロントグリル 純正フロアマット シートヒーター スズキセーフティーサポート ヒルディセントコントロール クルーズコントロール ABS

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 修復歴なし 衝突軽減装置 車線逸脱警報 ヒルディセントコントロール 純正ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)サイドエアバッグ ETC チルトステアリング トラクションコントロール オートライト

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユーザー買取車・全塗装・4ナンバー車・乗員2名・5速・社外サスペンション

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティサポート 前席シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド オートハイビーム ETC ドラレコ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    212.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 寒冷地 ナビTV Bluetooth Bカメラ エンスタ 前後ドラレコ ETC 夏タイヤ純正アルミ付 ツートンルーフ

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 4WD 4WD 5速MT ハイルーフ アルミホイール エアコン 前後バンパー 社外ステアリング シートカバー 足回り ターボ

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ ジムニー 660cc 4WD ターボ 5F

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    275万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイドベット付ハイルーフキャブ アルミウイング パワーゲート バックカメラ

    本体価格
    345万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t 3転ダンプ 極東開発工業製 右側電動サイドゲート

    本体価格
    255万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 中古 ワイド平ボディ 6200mm 

    本体価格
    500万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    640.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイドロング 平ボディ オートマ 5方開 240馬力(カタログ値)

    本体価格
    応談

関東
1221
148.6万円
関西
646
164.9万円
東海
664
147.7万円
北海道
569
135万円
九州
719
147万円
東北
508
143.7万円
北陸・甲信越
438
147.8万円
中国
322
179.2万円
四国
206
146.4万円
地域別台数
関東
2
303万円
関西
1
1878.8万円
東海
3
667.7万円
北海道
32
446.1万円
九州
2
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
357万円
四国
0
---

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ジムニーとレンジャープロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  レンジャープロ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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