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ジムニーとLCを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとLCの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  LC
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
5332 中古車掲載台数 217
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD MT車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート ワンオーナー車

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT シートヒーター PROCOMP脚 マフラー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD Weds16インチAW ターボ 切替4WD 4速AT CD

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD キーレス CD 社外アルミ

    本体価格
    47万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    234.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ターボ・4WD

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD 5MT ドラレコ パワステ キーレス

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

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    950万円

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  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ/UNIVERSALDESIGN21AW/ETC

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    本体価格
    602万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    638.8万円

関東
1230
149.8万円
関西
623
174.7万円
東海
734
159.5万円
北海道
647
131.6万円
九州
725
148.3万円
東北
488
146.3万円
北陸・甲信越
366
151.4万円
中国
292
172.8万円
四国
227
154.6万円
地域別台数
関東
55
857.3万円
関西
59
908.2万円
東海
38
814.5万円
北海道
11
832.2万円
九州
26
896.1万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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ジムニーとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  LC
145.8万円200.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
64 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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