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ジムニーとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1698万円2350万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
4853 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1年保証付 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    182.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 修復事故歴無し AT 車検R9年5月 黒/白全塗装 前後社外バンパー 社外グリル リフトUP

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 走行9800Km 前後ショートバンパー 社外マフラー 外16AW ジオランダーA/T ケンウッドナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth ETC ドラレコ LEDテール スズキスポーツサイドステップ キーレス フォグ

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD純正ナビDTV ターボ車 ヘッドランプウォッシャー スズキセーフティーサポート プッシュスタート クルーズコントロール フォーグランプ 字光式ナンバー台 ETC シートヒーター マッドフラップ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD (特別仕様車) ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ ルーフレール オーディオ パワステ オートマ エアコン パートタイム4WD

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ESTIROコンプリート 2インチUP WORK16AW

    本体価格
    378万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /三重県/ガリバー伊勢店

    本体価格
    205.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ フルセグTV Bluetoot接続 ドライブレコーダー ETC 電動格納ドアミラー ウインカーミラー ステアリングスイッチ ドアバイザー 純正アルミホイール フォグランプ パワーステアリング

    本体価格
    149.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    1698万円

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    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ アガベグリーン 幌張替済 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
1191
148.5万円
関西
537
165.1万円
東海
603
155万円
北海道
468
139.2万円
九州
678
150.7万円
東北
458
151.7万円
北陸・甲信越
421
151.5万円
中国
299
178.6万円
四国
198
150.1万円
地域別台数
関東
5
2149.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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