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ジムニーと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1420万円2050万円
650Sスパイダーの相場表を見る
4856 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外リフトアップ SJグリル RIDE+TECHフロントガードバンパー オールドスタイルリアバンパー ワイルドグースマフラー ブラックムーン16インチホイール ヨコハマジオランダーX-AT185/85R16

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ハーフレザーシート ターボ車 Youtube動画有

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ・新品タイヤ・新品バッテリー・AT車・純正フルセグナビ・バックカメラ・プッシュスタート・スペアキー有・禁煙車・ETC・ドライブレコーダー・4WD・シートヒーター・ロータスプレミアム保証付き

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユーザー買取車 エンジンOH リフトUPキット ワンオフFRショートバンパー Fアンダーガード 16AWヨコハマジオランダータイヤ 腰下ブラック塗装 キーレス SDナビ地デジ 電格ミラー Tチェーン

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 改 2人乗り  4ナンバー 車検適合車  バンパーガード アルミホイール 車検満了令和8年12月 プッシュスタートシステム  リアスピーカー

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD ビキニトップ 社外AW バンパー

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/4型/4AT/リアセンサー

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型3インチアップカスタムMT5速 ナビETCドラレコ付き

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    66万円

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 プロテクション/スパイダー/正規ディーラー車/左H/フルレザーインテリア/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/MERIDIANサウンド/スペアキー/

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    1460万円

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    本体価格
    1560万円

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    本体価格
    1660万円

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    本体価格
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    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ボルケーノイエロー パーキングセンサー カーボンインテリアアップデート 電動メモリー付シート&ヒーター車両リフトシステム カーボンサイドインテーク ETC ドラレコ レーダー探知機 記録簿保証付

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    1630万円

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    本体価格
    1683万円

関東
1191
147.5万円
関西
537
164.7万円
東海
613
154.5万円
北海道
467
138.9万円
九州
681
150.9万円
東北
461
150.8万円
北陸・甲信越
414
150.7万円
中国
296
181.2万円
四国
196
149.2万円
地域別台数
関東
3
1591万円
関西
2
1625万円
東海
3
1735万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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ジムニーと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マクラーレン  650Sスパイダー
145.8万円216万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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