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ジムニーとセナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マクラーレン  セナ
VS
1円483.9万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
5304 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 後期 リフトアップ 社外マフラー 4WD ターボ ルーフレール ETC 社外アルミ キーレス シガーソケット ドラレコ ABS サイドバイザー フロアマット Pガラス リアワイパー

    本体価格
    68.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ブラックトップ2トーン

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT ターボ 純正SDナビ セーフティサポート 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト アルミホイール 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー SJ10 2ストエンジン 4MT 全塗装

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BKスタイル仕様 1インチリフトアップ TOYOオフロードタイヤ アストロDC16インチAW LEDウインカー&テール アルパインALPINEディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ミラーリング

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/クリアランスソナー/LEDヘッドランプ/運転席・助手席シートヒーター/クルーズコントロール/ヒルホールドコントロール

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD バックカメラ 100V電源 禁煙車 HIDヘッド オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 新品クラッツィオヴィンテージシートカバー 新品パイプF/Rバンパー 新品小型テールランプ 新品ナンバー移設キット 新品ホイールアピオワイルドボアSR 新品タイヤトーヨーR/T 塩害ガード塗装済

    本体価格
    287.7万円

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    24990万円

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    19900万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1184
145.3万円
関西
631
163.6万円
東海
637
145.1万円
北海道
600
135.3万円
九州
732
148.2万円
東北
497
146.4万円
北陸・甲信越
480
146.9万円
中国
331
177.1万円
四国
212
145.5万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとセナのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マクラーレン  セナ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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