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ノートとジムニーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとジムニーの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  ジムニー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 5432
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ツートン/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 車検整備付き エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ TV バックカメラ ETC レーンキープ

    本体価格
    96万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ 踏違防止 ナビTV アラモニ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 1オーナーブレーキサポート純ナビフルセグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 16X ナビTV 5速マニュアル 

    本体価格
    29.6万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ/フルセグTV/ETC/キーレス/PW/衝突軽減

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロットアラウンドビューETC2.0

    本体価格
    127.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    207.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティ LED AW

    本体価格
    247.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 革シート 背面タイヤカバー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD オーディオ シートヒーター サブスピーカー

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 AT車 LEDヘッドライト

    本体価格
    238.3万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD MT ワンオーナー 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    176万円

関東
1871
111.7万円
関西
863
120万円
東海
913
123万円
北海道
337
134万円
九州
884
118.7万円
東北
723
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
441
124.5万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
1217
151.2万円
関西
645
176.9万円
東海
772
164.2万円
北海道
669
134.2万円
九州
730
151.4万円
東北
480
142.4万円
北陸・甲信越
392
164.9万円
中国
303
183.8万円
四国
224
153.2万円

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ノートとジムニーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  ジムニー
203万円306.4万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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