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ジムニーとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  シルビア
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
5443 中古車掲載台数 291
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヒッチメンバー リフトアップ ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ・自社カスタム

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5MT クラッチ交換済み シートヒーター

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 純正AW Pセンサー LED

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニー 660 J2 ETC 背面タイヤ AT 2WD ターボ

    本体価格
    23万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5MT・エンジンOH・タイベル交換済・16AW

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー ECパノラマミックルーフ 本州仕入 オートマ 改造公認

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 ターボ 4WD セーフテ

    本体価格
    238.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型モデル

    本体価格
    241.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ ナビTV ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    84.5万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    419万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    500万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s フルエアロ ローダウン 18インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ MT5速公認載替 ETC LEDテール

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    585万円

関東
1222
151.7万円
関西
650
175.8万円
東海
768
163.7万円
北海道
662
133.7万円
九州
735
151.5万円
東北
478
140.8万円
北陸・甲信越
402
163.6万円
中国
304
181.8万円
四国
222
153.3万円
地域別台数
関東
117
320.9万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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ジムニーとシルビアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  シルビア
145.8万円200.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 160~250
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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