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ジムニーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  エレメント
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
5358 中古車掲載台数 70
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 4型

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 シートヒーター LED

    本体価格
    236.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 衝突軽減装置 禁煙車 4WD

    本体価格
    246.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート 禁煙 シートヒーター

    本体価格
    242.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ/5速ギア/純正AW/パワステ

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD DAMD LittleDコンプリート 届出済未使用車

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトUP/RAYS16アルミ+RTタイヤ/マフラー/

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT インチUP ETC 社外マフラー 検7/5

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    69万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD メーター交換歴はわかりますがホンダ店の印

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 当社全塗装済 レザー調シートカバー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0620両側観音開きサイドアクセスドア

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装 ルーフラック

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD グリルガード ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC 社外7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD M/Tタイヤ CIRCLARアルミ バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

関東
1224
149.6万円
関西
624
173.2万円
東海
732
158.7万円
北海道
651
133万円
九州
725
149.3万円
東北
496
147.9万円
北陸・甲信越
384
151.2万円
中国
297
174万円
四国
225
153.9万円
地域別台数
関東
20
105.2万円
関西
13
81.9万円
東海
9
99.9万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
4
107.9万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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ジムニーとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  エレメント
145.8万円200.2万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
64 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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