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ジムニーとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  プリメーラワゴン
VS
1円457.5万円
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中古車相場 28万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
4903 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 増しリーフリフトアップ/ランクルタイプLEDヘッドライト/LEDテールランプ/縞板ドアトリム/タイミングベルト交換済み/圧縮測定済/オープンカントリーMTタイヤ/WORK16インチホイール/ディープコーンステアリング

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 4WD ターボ 9型SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 コーナーセンサー ダウンヒルアシスト スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    237.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT/4WD/3インチリフトアップ(タニグチ)/蝦夷仕様バンパー(エルフォード)/フェンダー/LEDテール(MBRO)/リアスポイラー(純正)/コンペマフラー(タニグチ)/尻軽ナンバー移動キット

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車 ハヤシレーシング16インチアルミホイール デュアルセンサーブレーキサポート レザー調シートカバー KENWOODナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ OPグリル 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユーザー買取・ターボ車・禁煙・5速MT・モンスタースポーツマフラー・社外ナビ・CD・DVD・地デジ・パートタイム4WD・キーレス・純正アルミ・フォグライト・電動格納ミラー・ルーフレール・

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 届出済未使用車 禁煙車 クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 革巻きハンドル 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト ステアリングスイッチ アイドリングストップ キーフリー

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外ナビ シートヒーター ミラーヒーター CD キーレス ABS

    本体価格
    81.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 社外前後バンパー

    本体価格
    223.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    48万円

関東
1192
147.4万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
477
140万円
九州
690
151.1万円
東北
466
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
5
114.3万円
関西
1
58万円
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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ジムニーとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  プリメーラワゴン
145.8万円216万円 新車時価格 209.8万円268万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1998~2488
64 最高出力(馬力) 150~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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