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ジムニーとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフォレスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  フォレスター
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
5328 中古車掲載台数 1919
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 5MT 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速MTリフ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    239.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD キーレス オーディオ 専用シートマット

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 AT シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ 1インチリフトアップ

    本体価格
    111万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5インチリフトアップ レカロ マフラー

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー HC 4WD ターボ フルノーマル 内外装仕上済 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 車検整備含 キーレス MT A/C ターボ

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー/アイサイト/純正ナビTV

    本体価格
    300.2万円

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    305.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ&リアカメラ&ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純ナビ 前後ドラレコ アイサイト BSM ETC

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    124.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    199.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ交換済

    本体価格
    247.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    284.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD レーダークルーズ ナビフルセグBlutooth

    本体価格
    77.9万円

関東
1229
149.6万円
関西
622
173.8万円
東海
737
159.4万円
北海道
649
131.3万円
九州
722
148.2万円
東北
486
146.2万円
北陸・甲信越
368
150.7万円
中国
293
172.5万円
四国
222
153.6万円
地域別台数
関東
590
225万円
関西
263
230.2万円
東海
249
221.6万円
北海道
143
187.8万円
九州
186
209.4万円
東北
180
204.7万円
北陸・甲信越
175
220.7万円
中国
106
226.5万円
四国
27
193.4万円

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ジムニーとフォレスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  フォレスター
145.8万円200.2万円 新車時価格 280.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4625×1815×1715  他
658 排気量(cc) 1795~2498
64 最高出力(馬力) 145~184
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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