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ジムニーとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 22万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
4903 中古車掲載台数 666
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 軽自動車 SUV  シートヒーター ETC キーレスエントリー 切替式4WD 電動格納ミラー ミラーヒーター ミラーウィンカー フォグランプ

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT シートヒーター 衝突軽減 車線逸脱防止 ヘッドライトウォッシャー クルーズコントロール ステアリングリモコン ダウンヒルアシスト ナビ バックカメラ ドライブレコーダー USB接続 スマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター セーフティサポート 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    219.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5型 足公認 外バンパー

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ クルコン LED

    本体価格
    206.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    250.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Beas BODY KIT LINEカスタムカー ムーンクロームホイール ダイヤカットシートカバー 専用ナンバーフレーム

    本体価格
    321.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト DAMD ROOTS仕様

    本体価格
    265.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ブラックレザーシート(ヒーター付)/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/バックカメラ/電動格納式ミラー/オートライト/キーレス/ヘッドライトレベライザー/オートライト/ETC/純正16アルミ

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    119.9万円

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    97.9万円

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    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ビルトインETC オートハイビーム オートエアコン Bluetooth DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    100.4万円

関東
1192
147.4万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
477
140万円
九州
690
151.1万円
東北
466
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
174
107.6万円
関西
73
114.8万円
東海
134
115.4万円
北海道
31
90.9万円
九州
76
109.7万円
東北
61
111万円
北陸・甲信越
54
106万円
中国
40
122.4万円
四国
23
108万円

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ジムニーとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラフィールダー
145.8万円216万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
64 最高出力(馬力) 74~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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