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ジムニーとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイエースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイエース
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 71.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
4898 中古車掲載台数 1229
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WDターボ オートマ パワステ

    本体価格
    65.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ(公認) 社外マフラー ルーフキャリア 作業灯  エアロ

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ改造

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 L 5MT/IC付ターボ/社外ヘッドライト/1.6万km/

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 特別限定車ジムニー インタークーラーターボ パートタイム4WD 3速AT 二段高低切替式 オーバーフェンダー スペーサー タンクガード アルミコーナーサイドガード  シートカバー MOMOハンドル  16incTOYO OPEN COUNTRY

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・キーフリー・5MT

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 550Epi ターボ幌車 クラシック仕様 特注3方開き 幌 全塗装

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 4WD 社外ディスプレイオーディオ 社外前後ドラレコ 運転席シートヒーター 純正フロアマット パワーウインドウ 電動格納ミラー リモコンキー 純正16インチAW フォグランプ 合皮シート

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD (モーターファームコンプ) リフトアップ オーバーF 前後強化アーム マフラー サス ショック モーターファームAW&マッドタイヤ 背面レス 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ スズキセーフティー

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    506.2万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    128万円

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    445.8万円

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    本体価格
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    388万円

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    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り ナビ ETC 社外テール パワースライドドア 電動格納ミラー ステアリングスイッチ ヒッチメンバー

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    278万円

関東
1201
147.9万円
関西
543
165万円
東海
618
154.9万円
北海道
477
139.7万円
九州
688
151.2万円
東北
463
150.8万円
北陸・甲信越
411
150.7万円
中国
297
180.8万円
四国
200
150.1万円
地域別台数
関東
428
385.7万円
関西
198
422.7万円
東海
116
367.6万円
北海道
100
372.6万円
九州
151
405.9万円
東北
88
402.7万円
北陸・甲信越
54
353.1万円
中国
49
350.1万円
四国
45
237.8万円

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ジムニーとハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイエース
145.8万円216万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
658 排気量(cc) 2693
64 最高出力(馬力) 151~160
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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