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ジムニーとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  マークIIバン
VS
1円457.5万円
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中古車相場 84.8万円168万円
マークIIバンの相場表を見る
4851 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリーナビ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 新車保証書 フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー レーン逸脱警報 シートヒーター ルーフキャリア オートハイビーム 革巻ハンドル クルコン 純正16AW

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD Tベル交換済 リフトアップ公認

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 車検整備付 フローティングナビ(フルセグTV・Bluetooth)  バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート 保証付

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ 未使用車 セーフティサポート クルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD サスペンション・マフラーTANIGUCHI  リフトアップ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マニュアル車 ターボ SDナビ 禁煙車 衝突軽減装置 クルコン ドラレコ オートライト オートマチックハイビーム LEDヘッド オートエアコン スマートキー シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装済・リフトアップ・社外ハンドル・フロントフォグランプ・アルミホイール・エアコン

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグランプ シートヒータ スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー クルコン 16AW 4WD アイドルストップ 本革巻きステアリング

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    230.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 電動格納ミラー 4WD レーンキープアシスト 衝突防止 オートハイビーム シートヒーター フォグランプ 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    220万円

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  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ナビ ワイヤーホイール ETC シート張替

    本体価格
    148万円

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    90万円

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    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ホイール 社外フルエアロ 社外テールランプ 社外スピーカー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

関東
1172
148.3万円
関西
538
166.9万円
東海
614
154.9万円
北海道
468
139万円
九州
690
150.2万円
東北
451
150.1万円
北陸・甲信越
420
152万円
中国
297
177.9万円
四国
201
151.8万円
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
0
---
九州
2
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとマークIIバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  マークIIバン
145.8万円216万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
658 排気量(cc) 1998~2446
64 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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