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ジムニーとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
5152 中古車掲載台数 226
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5速マニュアル車 アルミホイール

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 衝突軽減装置 7インチDA ETC 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド クルコン Apple Car Play オートライト Bluetooth再生 車線逸脱警報 CD・DVD ドアバイザー

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    237.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ/ドラレコ/黒ルーフ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/USBポート/ETC/純正LEDフォグ/純正16AW

    本体価格
    168.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙 DAMDフロントバンパー モンスタースポーツリフトアップ モンスタースポーツサスペンション 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth ルーフラック BRIDEシート ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 1.5インチリフトアップキット シートカバー 社外16インチアルミホイール  ジーアイギアオフロード オーバーフェンダー

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 5速マニュアル ターボ リフトアップ 4WD 新品ヨコハマジオランダーG003MTタイヤ6.5R16 社外シャックル 前後社外バンパー 4人乗り パワステ JA11初期型グリル 純正ミラー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 社外マフラー 社外バンパー

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 届出済未使用車 クルコン 衝突軽減ブレーキ 5MT

    本体価格
    189.8万円

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    369.8万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
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    本体価格
    230.9万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    287.3万円

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    368万円

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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    308.3万円

関東
1210
148.4万円
関西
624
166.8万円
東海
624
146.2万円
北海道
564
135.9万円
九州
695
148.8万円
東北
476
145.1万円
北陸・甲信越
440
149.6万円
中国
312
179.4万円
四国
207
153.1万円
地域別台数
関東
70
341.3万円
関西
14
322.6万円
東海
24
342.8万円
北海道
33
338.4万円
九州
28
387.5万円
東北
29
369万円
北陸・甲信越
13
361.5万円
中国
10
372.6万円
四国
5
430万円

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ジムニーとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー80
145.8万円216万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
64 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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